Lux-torpeda PKP - Zdjęcia archiwalne

W lipcu 1933 roku do Krakowa przyjechał wagon motorowy wyprodukowany w austriackiej fabryce "Austro-Daimler-Puch". Jego opływowe kształty wzbudzały wówczas sensację. [Fot. ze zbiorów Bogdana Pokropińskiego] 0 0

Postój "Lux-torpedy" w Chabówce przez zmianą kierunku - jazda próbna w dniu 1 sierpnia 1933 roku. [Fot. ze zbiorów Muzeum Kolejnictwa w Warszawie] 0 0

Pierwsza "Lux-torpeda" zbudowana w chrzanowskim Fabloku, przed halą fabryki. [Fot. ze zbiorów Bogdana Pokropińskiego] 0 0

Pojedynczy główny element ramy nadwozia, w głębi widoczne budowane nadwozie "Lux-torpedy". [Fot. Archiwum Fabloku] 0 0

Rama nadwozia w trakcie spawania elektrycznego, w głębi widoczne budowane nadwozia "Lux-torped". [Fot. Archiwum Fabloku] 0 0

Widok pomieszczenia pasażerskiego. [Fot. Archiwum Fabloku] 0 0

Wagon motorowy "Lux-torpeda" wyprodukowany w chrzanowskim Fabloku, przed próbną jazdą. [Fot. ze zbiorów Bogdana Pokropińskiego] 0 0

Wagon motorowy "Lux-torpeda" z przykręconym lemieszem do odgarniania śniegu. [Fot. ze zbiorów Bogdana Pokropińskiego] 0 0

Pierwszy postój (na mijance) podczas próbnej jazdy z Krakowa do Zakopanego w dniu 1 sierpnia 1933 roku. [Fot. ze zbiorów Muzeum Kolejnictwa w Warszawie] 0 0

"Lux-torpeda" Austro-Daimler-Puch podczas postoju na mijance bliżej Zakopanego - jazda próbna 1 sierpnia 1933 roku. [Fot. ze zbiorów Muzeum Kolejnictwa w Warszawie] 0 0

Odjazd wagonu motorowego Austro-Daimler-Puch z dworca Kraków Główny do Zakopanego w dniu 1 sierpnia 1933 roku. [Fot. Antoni Śliwiński] 0 0

Hala montażowa Fabloku. Po lewej widoczna pierwsza "lux-torpeda" zbudowana w kraju, dalej parowóz T1A dla kolei przemysłowych, na końcu pierwsza polska lokomotywa spalinowa G1C. Na pierwszym planie widoczne wózki do lokomotywy elektrycznej EL... 0 0

Rama nadwozia w trakcie prac wykończeniowych - widok od spodu. [Fot. Archiwum Fabloku] 0 0

Próba obciążenia gotowej ramy nadwozia w hali montażowej chrzanowskiego Fabloku. [Fot. Archiwum Fabloku] 0 0